Puissant grâce à la motorisation
asynchrone sans entretien
Maniable et compact grâce à une partie motrice très courte
Extrêmement manoeuvrable en vitesse lente, timon relevé
Conduite optimale en courbe grâce au système anti-patinage ProTracLink
Utilisation sur plusieurs postes grâce à l’extraction latérale de la batterie(option)
Motorisation asynchrone innovante Le moteur asynchrone Jungheinrich offre
une meilleure capacité de rendement et réduit
les coûts d’utilisation.
Ses avantages :
Haut rendement et excellent bilan énergétique.
Puissance d’accélération.
Changement de direction rapide et sans
à-coups.
Moteur sans entretien (pas de charbons).
Moteur garanti 2 ans.
Durées d’utilisation longues La technologie asynchrone, économe en
énergie, associée à des batteries d’une capacité
maximale de 250 Ah garantit des durées
d’utilisation longues.
Coffre batterie S : 2 PzB 130/150 Ah.
Coffre batterie M : 2 PzS 180/230 (250) Ah,
en option sur l’EJE 120 possibilité d’extraction
latérale de la batterie.
Chargeur de batterie intégré (24 V/30A
pour les batteries classiques et sans entretien),
rechargement par branchement sur
prise secteur (option).
Information en temps réel Le tableau de bord avec son instrumentation
et ses possibilités de paramétrage offre un
contrôle permanent et simple.
Témoin de décharge à 3 diodes lumineuses
avec interruption de la levée et affichage
de l’état de charge (modèle avec chargeur
de batterie intégré).
Affichage de données par système « Can-
Dis » (option) avec horamètre et indication
d’erreurs.
Mise en marche de l’appareil par code PIN et
choix d’un des trois programmes de marche
présélectionnés par système CanCode (option).
Paramètres de conduite réglables par systèmes
CanDis et CanCode (option)
Excellente stabilité en courbe Le système hydraulique « ProTracLink » qui
relie les roues stabilisatrices dotées d’une suspension
à ressorts répartit la force d’appui
sur chaque roue en fonction de la situation,
de manière uniforme en ligne droite et concentrée
sur la roue stabilisatrice extérieure en
virage.
Conception ergonomique La nouvelle tête de timon a été conçue pour
s’adapter parfaitement aux besoins ergonomiques
de l’utilisateur :
Système de couleurs et symboles clairs facilitant
la conduite intuitive.
Poignée inclinée optimisant la manipulation.
Sélecteur de vitesse lente positionné dans
la partie inférieure de la tête de timon,
facilement accessible avec le timon relevé
à la verticale.
Capteurs sans contact protégés selon la
norme IP 65 offrant une sécurité de fonctionnement
maximale.
Boutons poussoirs assurant la même aisance
de commande dans toutes les positions
du timon.
Maintenance allégée La technologie de motorisation asynchrone,
en particulier, garantit une réduction importante
à long terme des coûts d’utilisation :
Aucun entretien pour le moteur asynchrone
(pas de charbons).
Excellente accessibilité à tous les composants
protégés par un capot monobloc
facilement amovible.
